Pantalla de sonido innovadora en aluminio para el trayecto Vleuten – Amsterdam Rijnkanaal 

Enorme admiración de ProRail y Holland Scherm durante la presentación del montaje de prueba

Cristal laminado en tres capas
Lo más notable del proyecto es el perfil del enrejado, que está muy presente tanto en la caja inferior, como en la construcción superior. Inicialmente se quería una pantalla acústica de cristal para garantizar lo más posible la transparencia para el entorno. El problema fue, sin embargo, que una pantalla acústica de cristal en un solo año queda completamente pintada de graffiti. Mientras que la idea era justamente concebir una pantalla duradera. Una pantalla acústica de este tipo dura aproximadamente 50 años y también después de 20 y 30 años mantiene el aspecto inicial. De ahí viene la preferencia por los enrejados, una superficie mucho menos atractiva para los pintores de graffiti. Además, los enrejados pueden cubrirse con plantas, formando una hermosa pared natural. Los enrejados en la parte superior, realizada en cristal laminado en tres capas, permiten, además, una acción particular de la luz, evitando de esta manera una pantalla aburrida de kilómetros de largo. Mientras que la construcción superior es de cristal, la caja inferior es una caja cerrada con placas en relieve. Esta caja continúa a lo largo de todo el trayecto de 25 kilómetros y sigue como una línea recta el recorrido de la vía del ferrocarril, también donde el camino es interrumpido por las tres estaciones.

Más zonas verdes
La pantalla integrada está concebida de tal manera, que desempeña tanto el papel de pantalla acústica como de valla. Normalmente, las vallas están ubicadas lejos de la vía del ferrocarril. Pero para conservar lo más posible las zonas verdes, se quiso poner la valla sobre el talud del ferrocarril. De ahí viene la función de pantalla acústica y de valla en uno. La pantalla, que llega a 3,50 m. en el punto más alto, varía en altura. En algunas partes del trayecto sólo se requiere una barandilla, que se ha realizado en la misma arquitectura que la pantalla.

La primera fase de este trayecto se concluyó en 2007. La entrega de la segunda fase está prevista para finales de 2009.